不選擇“禮包”提車遙遙無期
去年國慶期間，趙先生選定了一款暢銷車型，隨后交了2萬元的定金，并且約定一周后提車。到期后，趙先生多次給經銷商打電話，催問什么時候能提車，得到的答復都是“暫時沒車”。
多次詢問之后，銷售人員表示，此車銷售比較火爆，正常提車需要很長一段時間，如需加急，可選擇禮包提車。對此做法，趙先生表示：《汽車銷售管理辦法》明確要求經銷商不得在標價之外加價銷售或收取額外費用，為何還要變相加價提車呢？
記者調查發現，一些汽車經銷商無視消費者知情權，擅自加價加配置售車。
不選擇禮包沒法承諾交車日期
趙先生和4S店據理力爭，可結果并不明顯。
4S店的銷售人員明確表示：“趙先生購買的車型銷售火爆，基本都沒有現車，提車都需要等候。現在購車還能享受國慶的優惠活動價格，等活動結束后，將恢復原價。”
趙先生認為，經銷商的做法很不合理，因為現在這款車非常火，他們變相加價也不發愁賣出去。在與經銷商協商無效后，只好向報社反映此事。
隨后，記者以購車者的身份來到太榆路的趙先生購車的4S店，銷售人員表示，現在購買店里的暢銷車型，需要在原價的基礎上選裝8000元的禮包，包含全車的真皮座椅和全車太陽膜。如果原價訂車，不選擇禮包，則沒法承諾交車日期。
該銷售人員還表示，現在只能預訂，不能馬上取車。隨即向記者建議，如果選擇禮包的話，就能保證提到車，并表示，很多客戶都選擇了禮包。
加配的禮包都是原廠配件
“我是出于好意，是為你們省錢，不是強買強賣。”銷售人員說，因為這款車全國賣得太火，每個月廠家都限量供貨，所以顧客都是排隊提車。
記者在采訪過程中發現，銷售人員在報價時，都給出消費者兩種選擇：要么選擇原價提車，但是排隊等候時間長，且提車時間無法確定；要么選擇加裝數千元至數萬元的裝飾，才可以提車。
當記者問銷售人員“強制加裝裝飾是否屬于變相加價”時，一名銷售人員告訴記者，這屬于消費者的自愿選擇，并沒有違反新的《汽車銷售管理辦法》。
趙先生表示，現在4S店都不會明著加價，都是讓你加裝飾或者保險。如果加個裝飾，花幾千元或者幾萬元，就能保證提前幾個月提到車。銷售新規形同虛設，消費者對于“變相加價”提車現象，也是被逼接受。雖然知道“變相加價”不合理，但對于經銷商的饑餓營銷手段也屬無奈。
一位曾在汽車4S店做銷售經理的業內人士李磊坦言，4S店銷售模式是舊《辦法》品牌授權的核心銷售模式，4S店在汽車供應商的主導下，通過統一的專業標志、統一品牌形象和統一服務質量，實施某一品牌的汽車專賣。經過多年的發展，4S店模式已經成為汽車銷售的主導模式。目前來看，汽車銷售新政對4S店沒有什么影響。
加價售車情況并非個例
《汽車銷售管理辦法》中明確指出，經銷商應當在經營場所以適當形式明示銷售汽車、配件及其他相關產品的價格和各項服務收費標準，不得在標價之外加價銷售或收取額外費用。
然而記者走訪部分汽車4S店發現，部分品牌和車型加價售車現象仍然較為普遍，在標明的指導價之外加價搭售裝飾和保險等已經成為部分銷售商的通行做法。
趙先生感到糾結的是，看上的車型統統都要加價提車。“心儀的漢蘭達、途觀L等車型都要在指導價之上加價，購買額外配置或者服務套餐，最高的要加2萬元左右才能提到現車，否則就要等3個月以上。”
記者了解到，除了部分車型直接加錢之外，目前大部分加價售車的4S店都采取變相加價銷售的方式，讓加價顯得“合情合理”，甚至“是給購車者提供實惠”。一些4S店內的加價銷售行為披上了“實惠”的外衣。除了被要求加錢購買車輛裝飾外，一些銷售商還拿出各種服務套餐向購車者強行推銷。有銷售人員表示，“不用加價”，但需要加購一套四五千元不等的保養服務，并表示加錢并不虧，總價算下來比平時要便宜，“購車者實際上是賺了”。
記者就加價搭售行為咨詢部分品牌官方服務熱線，得到的回復是，指導價只是廠家給銷售商的“指導”，并不是強制性的定價，而銷售商的體系相對于廠家是獨立的，廠家無法左右銷售商的行為，對此他們也無能為力。
有資深業內人士在接受采訪時告訴記者，4S店直接加價或變相加價搭售的行為，其中的重要因素是緊俏車型在產能尚未全開之前，供應量難以滿足市場需求。
對此，太原市商務局的工作人員告訴記者，經銷商變相加價、打包銷售、強制上保險等行為都屬于明確禁止的行為。“如果消費者在購買汽車時遇到這種情況，可以拿新的《汽車銷售辦法》的相關規定和汽車經銷商進行溝通，如果溝通未果，可以向12345、商務部門和山西汽配流通協會進行投訴，投訴電話為0351-4224065，接到投訴后我們會進行查處，并要求汽車經銷商進行整改”。本報記者 秦昕
【責任編輯 董曉飛】
