今年我省交通領域的亮點、重磅項目比比皆是——太舊高速公路改擴建工程于今年9月正式開工建設，全力提升山西中部城市群東向融入京津冀通道能力；臨猗黃河橋于今年11月完成交工驗收，我省高速公路出省口達到了31個；汾石、浮臨高速近日即將建成通車，我省將較規劃目標提前1年實現“縣縣通高速”；三個一號旅游公路全線貫通……
12月11日上午，中共山西省委宣傳部、山西省人民政府新聞辦公室組織召開“推動高質量發展深化全方位轉型”系列主題第二十九場新聞發布會，省交通運輸廳有關負責同志介紹，“十四五”期間，全省已累計完成交通固定資產投資2816億元，完成總規劃目標的88%。今年1—11月，累計完成交通固定資產投資570億元，完成600億元年度目標任務的95%。
全省通車里程將突破6400公里
我省不斷完善交通設施網絡，服務區域協調和城鄉融合發展，把完善交通網絡作為服務區域協調發展和城鄉融合的重要任務。發布會上，山西晚報記者了解到，今年，我省在高速公路方面，以貫通和擴容為重點，全省通車里程將突破6400公里，“十四五”前四年，累計新增通車里程700公里以上。普通國省道方面，以國家和我省能源運輸通道提質升級和繞城改線為重點，截至目前，“十四五”期間全省新增一級公路270公里，933公里一級公路正在加快建設。
我省大部分面積地處山區，地形地質條件復雜，公路建設難度大、投資成本高，為確保按期、高質量實現縣縣通高速公路，我省多措并舉保障項目推進。目前，汾石、浮臨全省最后兩個縣縣通高速公路項目已全線建成，預計年底前通車運營，屆時全省117個縣區將全部開通高速公路，較原規劃時間提早一年實現全省縣縣通高速公路目標。加快推進普通國省干線能源運輸通道和縣城過境改線項目，未來將實現11個設區市高速公路和一級公路雙貫通。縣縣通高速的實現，為全省發展搭起了一條條助力騰飛的紐帶，它將串聯起城市與鄉村、溝通起資源與市場、連接起現在與未來，為全省高質量發展注入強勁動力。
從數據看，“十四五”期間，我省累計新改建“四好農村路”19356公里，年內將實現100%的較大人口規模（30戶以上）自然村通硬化路、99.7%的鄉鎮通三級及以上公路、60%的建制村通雙車道公路。
在推進交通基礎設施數字化方面，我省加快了高速公路長大橋隧智慧監測系統布局，選取63座高速公路橋梁投入1.35億元開展集群化橋梁健康監測系統建設，在薛公嶺、八盤山、虹梯關等104個特長隧道安裝AI智能監測預警系統，實現隧道內突發和異常事件精準快速識別、實時預警。
交通裝備更新不斷升級，我省推動了車輛新能源轉型，截至11月底，全省新增、更新城市公交車266輛，均為新能源車；新增、更新巡游出租車10742輛，新能源占比98.4%。全省新能源公交車比例96.31%，新能源巡游出租車比例71.65%，均居全國前列。全省國三及以下排放標準老舊營運柴油貨車已全部淘汰，提前啟動了國四及以下老舊營運柴油貨車淘汰更新工作，預計到年底將淘汰8000輛以上。
在低空空域管理改革方面，我省積極發展新型交通業態，力爭通過2-3年時間，形成一套具有山西特色的低空空域管理體系，助力我省通航示范省建設和低空經濟發展。大力發展路衍經濟，一批低碳型、旅游型、消費型特色服務區先后開通運行，服務區充電設施實現全覆蓋，充電槍位達到1542個，槍位占比居全國前列；在高速公路沿線建設分布式光伏裝機容量215.6兆瓦，累計發電16191.06萬千瓦時，盤活閑置土地資源4萬余畝。
三個一號公路探索文旅融合新路徑
2023年以來，東方甄選、與輝同行專場推介山西，特別是《黑神話：悟空》流量加持，山西文旅火爆出圈，北京、內蒙古、河北、河南、陜西、山東等周邊省（市）來晉自駕三個一號旅游公路人數明顯增多。
黃河、長城、太行三個一號旅游公路建設是我省鍛造三大旅游板塊、打造國家全域旅游示范區、助力經濟轉型發展的重要支撐，也是開展交通強國建設交旅融合試點的重要載體。2018年，省政府在全國率先出臺全域旅游公路網規劃，提出用10年時間，投資近千億元，建設總里程1.3萬公里的三個一號旅游公路。經過7年的艱苦奮斗，三個一號旅游公路提前全線貫通，同步建成慢行道856公里、驛站144個、房車營地59個、觀景臺224處、低空游起降點14個、5G基站1.59萬座。山西在僅占全國1.6％的版圖上，編織了一張路景相融、路業相通、特色鮮明、規模最大的全域旅游公路網。
三個一號旅游公路，是山西全域旅游交通網的基礎網。三個一號旅游公路，連通全省各類交通節點，與現有高速公路、國省干線公路、高速鐵路、民航機場共同構成了覆蓋山西、通達全國的“1+3+11”快進慢游深體驗全域旅游交通網（“1”是指全國到山西3小時、省會太原到設區市2小時、設區市到所轄縣1小時的“快進交通圈”；“3”是指分別覆蓋黃河板塊、長城板塊、太行板塊的3個7日“慢游交通圈”；“11”是指以11個設區市為中心的3日“深體驗交通圈”）。這一網絡的形成，從數量上、質量上徹底改變了山西旅游交通的面貌。目前，山西已開通國際國內航線255條，通航城市91個（國內城市80個，國際及地區城市11個）；鐵路旅客列車直達全國29個省份，省內11個市全部開行高鐵動車；重要旅游景區全部開通旅游客運班線、專線，開通旅游公交線路93條。
三個一號旅游公路相連相通，覆蓋山西全域，猶如一條彩帶將531處國保單位、779處省保單位、976個旅游景區景點串珠成鏈，在三晉大地“樹葉狀”版圖上，繪就一幅絢麗多彩的壯美畫卷。黃河一號旅游公路，從偏關老牛灣出發，主線貫穿忻州、呂梁、臨汾、運城4市19個縣（市、區），大河奔流、百轉千回的壯麗景觀盡收眼底。長城一號旅游公路，串聯起大同、朔州、忻州3市沿線336個景區景點，千年烽燧雄渾壯美，邊塞景色別有風情。太行一號旅游公路，覆蓋忻州、太原、陽泉、晉中、長治、晉城6市45個縣（市、區），連通云海山峰的自然風光與抗戰老區的紅色記憶，成為展示山西文化旅游的重要窗口和亮麗的名片。
三個一號旅游公路還引領鄉村全面振興、促進農民共同富裕的幸福路。三個一號旅游公路，連通全省11市113個縣（市、區），覆蓋5630個村莊，進一步密切了城鄉聯系，打通了城鄉循環，活躍了城鄉交流。大量的特色資源被盤活，大山里的優質農產品走向市場，康養民宿、鄉村旅游、農村電商等新業態加快發展，一個以旅游公路為軸線，“路、景、村、業”立體布局，交通、文旅、農業、商貿、生態、康養等一體化發展的局面初步形成，帶動了21.4萬人返鄉創業就業，232.2萬人穩定增收。全省涌現出黃河人家217個、長城人家66個、太行人家221個，許多無名小村變成網紅打卡地，一些偏僻山村成為鄉野休閑館，實現了公路與產業的深度融合發展，廣大農村因路而美、農民因路而富、產業因路而興。
持續擴大優質高效運輸服務供給
提升運輸服務品質，加快實現“人享其行、物暢其流”。持續擴大優質高效運輸服務供給，全省11個設區市、117個縣（市、區）全部實現城市公交一卡通互聯互通。依托省內一級客運站和重點景區設立旅游集散中心115個，開通4A及以上景區公交線路256條。全省有3個市開通“城市候機樓”、6個市開通“無軌高鐵站”，乘客可享受一站式、無縫銜接的便捷運輸服務。全省8個民航機場累計開通航線255條，通航城市91個，其中國際航線12條。
推動交通物流降本提質增效，持續深化運輸結構調整和貨物多式聯運，全力打造“津海晉門、晉商冀港”出海新通道，目前河北港口集團已在我省8個市設立20個內陸港，貨物集疏運效率實現大幅提升，山西至河北港口的雙向運輸運價進一步降低。會同省商務廳、財政廳聯合印發《山西省鐵海聯運專項資金管理辦法》，積極支持鐵海聯運擴大規模。持續抓好公路保通保暢工作，全面規范高速公路、普通國省公路限速，大幅提升通行效率；大力推行集中式養護，最大限度減少公路養護對通行效率的影響；加快推進調度指揮、物資儲備、運輸投送、維護搶修“四個體系”建設，不斷增強路網韌性，始終保持路網安全平穩暢通。
保障群眾安全出行始終是交通運輸安全生產工作的核心要點。我省地形地貌復雜、部分高速公路建設時期早、重載車輛多且交通流量大，交通安全管控壓力大。經通盤研判，我省選擇了青銀高速公路呂梁段為切入點，著力探索適合山區低標準重載大交通量高速公路的“平安示范路”建設模式，推動安全治理向事前預防轉型。自2021年創建以來，全線消除高風險路段，中風險路段占比控制在8.8%，交通事故起數下降56.3%，路警協同更高效，一般性突發事件60分鐘恢復通行率達90%以內。但安全生產工作無終點，我省將以呂梁段創建為起點，積極爭取中央支持，全力推動我省公路基礎設施數字化轉型升級，持續深化高速公路交通安全綜合治理，為交通強國建設貢獻力量。
山西晚報記者 張磊
【責任編輯 陳暢 見習編輯 李佩瑤】
